Бизнес джеты боинг

Первый полет самолет совершил 4 сентября 1998 года. Самолет создан Boeing совместно с General Electriс для деловой авиации на базе успешной модели Boeing 737-700.
От исходной модели самолет отличается прежде всего изменениями в салоне, усиленными крыльями и шасси.
В России самолет впервые был представлен на авиа-шоу МАКС-2003.

«Бизнес-джетами» называют частные самолёты, которые обычно используют знаменитости, политики и крупные предприниматели. Такие лайнеры отличаются от обычных повышенным уровнем комфорта. Салоны наиболее дорогих моделей позволят их владельцам во время перелётов не только вкусно поесть и хорошо выспаться, но и даже принять душ. И при всём при этом обладатель лайнера не выбьется из рабочего графика. Ведь обязательным условием для бизнес-джетов является наличие интернета и телефонной связи.

Самым дешёвым из дорогих бизнес-джетов стал Falcon 900EX. Наличие трёх двигателей позволяет этому лайнеру взлетать даже с коротких взлётно-посадочных полос. Это существенно расширяет географию полётов, ведь обладатель «сокола» может пользоваться услугами небольших аэропортов. Другое достоинство бизнес-джета — его экономичность. Falcon 900 потребляет на 50–60 % меньше топлива, чем его аналоги. Статья по теме От кальки к 3D-модели. Как сегодня проектируют легендарные самолеты «ИЛ»

The Embraer EMB190BJ Lineage 1000 был спроектирован на основе большой пассажирской версии лайнера. Этот бизнес-джет славится своим просторным салоном, который может быть разделён на пять отделов, включая дополнительную спальню, туалет и душевую кабину.

Высота полёта зависит исключительно от крейсерской скорости, а вовсе не от размера самолёта и уж тем более не от размера авиакомпании. 6-12-местные бизнес-джеты летают на тех же высотах, что и рейсовые лайнеры.

Штука в том, что высота и скорость для крейсерского полёта однозначно связаны. Для каждой скорости есть своя оптимальная высота. Ведь самолёт почему летает? Потому что крыло создаёт подъёмную силу, причём эта сила зависит от скорости полёта и плотности воздуха. Которая с высотой падает. То есть чем выше самолёт летит, тем больше нужна скорость, чтоб создать необходимую подъёмную силы.

Ну и теперь должно быть понятно, почему Ил-18 летал на высоте порядка 5,5 тыс. метров, а кукурузник, с его скоростью чуть больше 200 км/ч, - на ещё меньшей высоте.

Embraer ERJ 145  — семейство региональных реактивных самолётов производства Embraer , Бразилия . В семейство входят модели ERJ 135 (37 пассажиров), ERJ 140 (44 пассажира) и ERJ 145 (50 пассажиров), а также Legacy 600 ( бизнес-джет ), и R-99 (военная модификация). ERJ 145 — крупнейший самолёт в семействе. На каждом самолёте семейства установлено два турбовентиляторных двигателя . Главным конкурентом семейства ERJ 145 является семейство CRJ производства Bombardier ( Канада ).

Производство самолётов семейства завершается. Так, за первую половину 2012 года не было выпущено ни одного самолёта [1] .

Впервые ERJ 145 был представлен на авиасалоне Ле Бурже в 1989 году как модификация EMB 120 Brasilia , оснащённая двумя турбовентиляторными двигателями . Ключевыми показателями предложенной модели были:

Foto:

Video: