Французские самолеты бизнес класса

 Многих до сих пор волнует вопрос, какой же танк был лучшим танком Второй Мировой войны. Они тщательно сравнивают таблицы ТТХ, говорят о толщине брони, бронепробиваемости снарядов и еще о многих других цифрах из таблиц ТТХ. В разных источниках приведены разные цифры, поэтому начинаются споры о достоверности источников. За этими спорами забывается, что сами по себе цифры в таблицах еще ни о чем не говорят...                                                             читать дальше ...
 

Истребитель И-200 (в дальнейшем – МиГ-1 и МиГ-3) можно назвать дальним потомком И-16, во многом от него отличавшимся, но сохранившим тем не менее отдельные «родовые черты».                                                      читать дальше..

  Первым из истребителей нового поколения в январе 1940 года вышел на испытания самолет авиаконструктора А.С, Яковлева И-26, позднее переименованный в Як-1 .

Данная статья о удачных французских самолетах, включенных в состав Regia Aeronautica после распада военно-воздушных сил Виши, взята для журнала Aerei из книги Джанкарло Гарелло «Regia Aeronautica e Armée de l'Air — 1940/1943» напечатанной римским издательством Биццарри (Bizzarri). Тот же текст появился почти "одновременно" во французских журналах «Aviation Magazine International» и «IARB», а также в журнале итальянского отделения английской исторической ассоциации «Air Brìtain» (via Ravasi 18, 21100 Varese).

Роспуск вооруженных сил Виши было решением держав Оси в ответ на союзников оккупации колоний в Северной Африке (Операция Torch (Факел)), произошедший практически без противодействия с французской стороны, поставил Италию в положение получателя большого количества военной техники, объявленной военными трофеями.

Полный отчет, составленный CIAF (Commissione Italiana per l'Armistizio con la Francia - итальянская комиссия по перемирию с Францией) 25 марта 1943 года и относящийся к передаче французских материалов и самолетов в состав итальянской авиации, сообщил следующие данные:

Foto:

Video: