Частные самолеты люкс

У богатых и знаменитых, несомненно, выбор способов передвижения намного более широкий, чем у простых смертных. Согласно последнему списку журнала Forbes, число миллиардеров на планете составляет 1741 человек, поэтому не удивительно, что с каждым годом всё большую популярность набирают частные самолеты класса люкс.

Один из самых знаменитых владельцев частных самолетов — принц Саудовской Аравии Аль-Валид ибн Талал Аль Сауд. В его коллекции состоят модифицированные Boeing 747 и Airbus 321, и даже Airbus A380 — крупнейший серийный авиалайнер в миревместимостью 800 пассажиров, переделанный под нужды саудовского принца.

Говорят, что в этом Аэробусе есть отделанная мрамором турецкая баня, гараж для Rolls-Royce и даже специальный молитвенный уголок, где генерируемые компьютером коврики показывают в сторону Мекки. Венец всего интерьера — трон в самом центре обделанного золотом лаунджа.

Остатки сладки! Средиземное Море с Cunard Line от 549 euro/чел за 7 дней! Вы конечно знаете, что уже практически не осталось мест в круизах по Средиземному Морю на лайнерах Princess Cruises! А спрос все не падает! И тут нас, как всегда на ... далее →

Новогодний круиз с русской группой по Австралии и Новой Зеландии! Отличная новость! Уникальное предложение! Впервые за 4 года - единственный круиз с русской группой в круизе по Австралии и Новой Зеландии далее →

Majestic Princess возвращается в Азию! Весной 2018 года Majestic Princess 5*lux NEW возобновляет круизы по Юго-Восточной Азии. Всего два 15-ти дневных маршрута далее →

С давних пор человечество стремилось подняться в воздух. Чтобы преодолеть стихию, проверить собственную отвагу, мужество и ловкость. Выплеснуть адреналин и познать новые ощущения. Доказать, что люди могут летать; пусть не как птицы, зато гораздо быстрее, выше, комфортнее. Правда, Зигмунд Фрейд попытался спустить романтиков на землю, истолковав тягу в небеса, как неосознанное стремление вернуться в однородную среду внутриутробного существования. И желание летать - только неправильно интерпретированная потребность плавать в невесомости. Впрочем, эта теория психоаналитика не добавила ему популярности.

Можно утверждать, что Россия переживает сейчас период повышенного интереса к частной авиации. Стоимость небольшого самолета сравнима с затратами на престижную иномарку. Получить удостоверение пилота можно в многочисленных клубах, налетав 42 часа, из них 9 - самостоятельно. С учетом российских расстояний и ситуаций на дорогах с бесконечными пробками и авариями, частный самолет выглядит вполне обоснованной панацеей.

Нисколько не удивителен тот факт, что сначала в России стали продавать самые дорогие импортные самолеты. Это противоречило общемировой практике, но вполне укладывалось в национальные реалии. В стране мало обеспеченного среднего класса, испытывающего потребность в судах соответствующей ценовой категории. Точнее потребность есть, но она удовлетворяется продукцией российских авиазаводов. Если оперировать цифрами, то это выглядит так: 70 % рынка занимают самолеты стоимостью больше 20 миллионов долларов, 30 % - менее дорогие суда. В мире же ситуация обратная.

Foto:

Video: